σημαντικά νέα που πρέπει να γνωρίζετε
Μύθοι και πραγματικότητα σχετικά με τις αποζημιώσεις που δικαιούνται οι συνεπιβατες και οι οδηγοι Διάφορα, γενικής στόχευσης, site και gossip news ανοίγουν ένα νέο κύκλο με “μυθεύματα” για το πως θα αποζημιωθούν οι συνεπιβάτες και οι οδηγοι σε μοιραία τροχαία που τους στοίχισε τη ζωή . Μάλιστα κάποιες ιστοσελίδες αναφέρουν και ποσά ύψους του 1 εκατ. ευρώ ανά θύμα ! …
Ο νέος ΚΟΚ (Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας) είναι ιδιαίτερα αυστηρός με τους οδηγούς που μιλούν στο κινητό τους τηλέφωνο ενώ το όχημά τους είναι εν κινήσει.Είναι σημαντικό λοιπόν οι οδηγοί να γνωρίζουν πως η ομιλία στο κινητό επιτρέπεται μόνο μέσω bluetooth ή με ανοιχτή ακρόαση και μόνο όταν το τηλέφωνο είναι τοποθετημένο στην ειδική θήκη στο ταμπλό του αυτοκινήτου. Οποιαδήποτε άλλη …
Προτεραιότητα του εκ δεξιών στην άνευ σημάνσεως διασταύρωση – Δεν είναι απόλυτη Στις άνευ σημάνσεως διασταυρώσεις όπου η κυκλοφορία δεν ρυθμίζεται με φωτεινούς σηματοδότες, η προτεραιότητα ανήκει μεν στον εκ δεξιών κινούμενο οδηγό, ο δε οδηγός που κινείται από αριστερά και πλησιάζει σε διασταύρωση υποχρεούται να καταβάλει ιδιαίτερη προσοχή και να μειώσει την ταχύτητα του οχήματός του για να μην …
ΠΡΟΣΟΧΗ…Θυμήσου, η ζώνη του οχήματος είναι η ζώνη που σε δένει με τη ζωή. Το ίδιο ισχύει και για το κράνος.. Όταν οδηγείς δεν μιλάς στο κινητό, δεν Twittάρεις και δεν τσεκάρεις το Instagram. .
Τα 4 βασικά σημεία των αλλαγών είναι τα εξής: 1. Έκπτωση για γρήγορη πληρωμή Πλέον καταργείται η μείωση 50% του προστίμου αν το πληρώσεις μέσα στις πρώτες 10 ημέρες 2. Πρόστιμα ανάλογα με εισόδημα Τα πρόστιμα επιβάλλονται χωρίς προσαυξήσεις για όσους έχουν εισοδήματα έως 50.000 ευρώ. Αντίθετα σε όσους έχουν εισοδήματα που ξεπερνούν τις 50.000 τα πρόστιμα διπλασιάζονται και σε …
Σύγκρουση Καθέτως Κινουμένων ΙΧΕ και Μοτοσικλέτας Παραβίαση ΣΤΟΠ – Είσοδος στο αντίθετο ρεύμα Διενέργεια επικίνδυνων ελιγμών (Σούζες) (1) Αποκλειστική Υπαιτιότητα του οδηγού ΙΧΕ αυτοκινήτου ο οποίος εισήλθε σε διασταύρωση – παραβιάζοντας πινακίδα Ρ2 ΣΤΟΠ εκτελώντας δεξιά στροφή, με μεγάλη ταχύτητα, γεγονός που προκάλεσε την εκτροπή της πορείας του προς τα αριστερά, λόγω φυγόκεντρης δύναμης, με αποτέλεσμα αφού υπερέβη τη μονή διαχωριστική …
Ο συμβατικός όρος μεταξύ ασφαλισμένου και ασφαλιστή, περί αποκλεισμού της ευθύνης του τελευταίου σε περίπτωση οδηγήσεως αυτοκινήτου χωρίς την προβλεπόμενη άδεια οδηγήσεως, πρέπει να ερμηνεύεται σύμφωνα με τις διατάξεις των άρθρων 173 και 200 ΑΚ. Στην προκειμένη περίπτωση ο οδηγός του ζημιογόνου οχήματος κατείχε άδεια οδήγησης κατηγορίας Β. Η ισχύς της αδείας αυτή είχε λήξει προ του ατυχήματος, και ανανεώθηκε για πέντε έτη, πέντε μήνες μετά την ημερομηνία του …
Αποζημίωση 280.000 ευρώ για αστοχία αερόσακου!!! Το κοντέρ μετρούσε μόλις 21.762 χιλιόμετρα, αλλά το αυτοκίνητο είχε και στο παρελθόν παρουσιάσει πρόβλημα στη λειτουργία των αερόσακων. Μόλις ο νεαρός οδηγός αντιλήφθηκε την ελαττωματική λειτουργία στους αερόσακους απευθύνθηκε στο συνεργείο της εταιρείας από την οποία είχε αγοράσει το αυτοκίνητό του και ύστερα από σχετικό έλεγχο τον διαβεβαίωσαν ότι η βλάβη είχε αποκατασταθεί. …
Εντυπωσιακή βελτίωση της Ελλάδας σε θέματα οδικής ασφάλειας – Ωστόσο, ο αριθμός των θυμάτων από τροχαία (69 θάνατοι ανά εκατομμύριο κατοίκων) παραμένει πολύ υψηλότερος από τον ευρωπαϊκό Οι επιδόσεις της Ελλάδας σε θέματα οδικής ασφάλειας σημείωσε εντυπωσιακή βελτίωση από το 2010 (-41%). Ωστόσο, ο αριθμός των θυμάτων από τροχαία ατυχήματα στην Ελλάδα παραμένει πολύ υψηλότερος από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο: 69 θανάτους …
Θα ήταν περιττό, μάλλον, η παρούσα συμβολή να ξεκινάει επικαλούμενη τα στατιστικά στοιχεία, που αποδίδουν και επιβεβαιώνουν τη συχνότητα των τροχαίων ατυχημάτων, τις βασικότερες αιτίες και συνέπειές τους. Αναμφίβολα, το τροχαίο ατύχημα αποτελεί, δυστυχώς, ένα συχνότατο, σχεδόν καθημερινό, κοινωνικό συμβάν, με ποικίλες αιτίες και σοβαρότατες υλικές και ψυχολογικές συνέπειες στους εμπλεκόμενους, αλλά και συνολικά στην κοινωνία και την οικονομία. Ως …
