σημαντικά νέα που πρέπει να γνωρίζετε
Μία νύχτα με επαρκή τεχνητό φωτισμό, ο Χ οδηγούσε την δίκυκλη μοτοσικλέτα του επί της οδού Αγίου ∆ηµητρίου της Θεσσαλονίκης, στο ρεύμα κυκλοφορίας της προς την οδό Ιασωνίδου και προ της διακλάδωσης αυτής με την οδό Πελοποννήσου. Η άνω οδός είναι μοναδικής κατευθύνσεως (µονόδροµος) και το πιο πάνω ρεύμα κυκλοφορίας της (προς την οδό Ιασωνίδου) έχει τρεις λωρίδες κυκλοφορίας, που …
Δείτε τι ισχύει αν κάποιος εμπλακεί σε ατύχημα με αυτοκίνητο το οποίο φέρει ξένες πινακίδες. Πλέον τα αυτοκίνητα στη χώρα μας τα οποία κυκλοφορούν με ξένες πινακίδες δεν είναι και λίγα. Επομένως οι πιθανότητες να εμπλακούμε σε τροχαίο ατύχημα με ένα από αυτό είναι αυξημένες. Ας δούμε λοιπόν κάποιες χρήσιμες συμβουλές για το τι πρέπει να κάνουμε αν μας συμβεί …
Σωματική βλάβη από αμέλεια .Εγκλήματα βλάβης της σωματικής ακεραιότητας του ανθρώπου Ισχύον Άρθρο: 1. Όποιος από αμέλεια προκαλεί σωματική κάκωση ή βλάβη της υγείας άλλου τιμωρείται με φυλάκιση ως τρία έτη ή χρηματική ποινή. Αν η σωματική βλάβη που προκλήθηκε είναι εντελώς ελαφρά, επιβάλλεται χρηματική ποινή. 2. Για την ποινική δίωξη της πράξης της προηγούμενης παραγράφου απαιτείται έγκληση. Η δίωξη …
Εάν συμβεί αυτοκινητικό ατύχημα στην Ελλάδα, κατά το νόμο ευθύνη έχει όχι μόνο εκείνος που οδηγεί το αυτοκίνητο που προκάλεσε την ζημία, αλλά και ο κάτοχος και ο ιδιοκτήτης του. Ακόμα δηλαδή κι αν ο ιδιοκτήτης του ζημιογόνου αυτοκινήτου δεν είναι παρών στο ατύχημα και δεν οδηγεί το αυτοκίνητο, ούτε έχει άλλη συμμετοχή στο συμβάν, έχει αντικειμενική ευθύνη, επειδή είναι …
Τα πολιτικά αλλά και τα ποινικά δικαστήρια όταν εξετάζουν υποθέσεις τροχαίων με παράσυρση πεζού από διερχόμενο όχημα, πρέπει να κρίνουν το βαθμό υπαιτιότητας του οδηγού του εμπλεκόμενου οχήματος αλλά και του πεζού, ο οποίος επιχείρησε να διανύσει το οδόστρωμα. Στοιχεία απαραίτητα για τον καθορισμό της υπαιτιότητας είναι μεταξύ άλλων ο ακριβής καθορισμός της απόστασης, την οποία είχε διανύσει ο πεζός κινούμενος στο ρεύμα …
Πριν από δυο περίπου χρόνια ξέσπασε το σκάνδαλο με την αυτοκινητοβιομηχανία Volkswagen Group, η οποία είχε θέσει σε κυκλοφορία εκατοντάδες χιλιάδες πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα παγκοσμίως με “πειραγμένο” λογισμικό, το οποίο παρουσίαζε τις εκπομπές ρύπων σε χαμηλότερα επίπεδα από τα πραγματικά. Χιλιάδες αγοραστές στην Ελλάδα αυτοκίνητων μάρκας Volkswagen,Audi, Seat και Skoda μπορούν πλέον μετά από τις πρώτες ευνοϊκές δικαστικές αποφάσεις που εξεδόθησαν …
Η υπνηλία στο τιμόνι είναι χειρότερη από την οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ Στατιστικές έρευνες στην Ελλάδα έδειξαν ότι το 30% των τροχαίων ατυχημάτων καθημερινά, οφείλονται σε υπνηλία και κόπωση, κατά τη διάρκεια της νυχτερινής οδήγησης. Τις περισσότερες φορές αυτά τα τροχαία είναι θανατηφόρα. Όπως προκύπτει από μελέτες, οι οδηγοί που έχουν συμπληρώσει λιγότερο από 7 ώρες ύπνου την ημέρα, …
Το Επικουρικό Κεφάλαιο υπό το φως των διατάξεων του πρόσφατου Νόμου 4092/2012 Ως γνωστό το Επικουρικό Κεφάλαιο (εφεξής Ε.Κ) αποτελεί νομικό πρόσωπο ιδιωτικού δικαίου. Τούτο θεσμοθετήθηκε για να καλύπτει ορισμένες κατηγορίες ατυχημάτων από αυτοκίνητα στα οποία είτε δεν υπήρχε ασφαλιστική κάλυψη, είτε ήταν άγνωστος ο υπεύθυνος για το ατύχημα είτε γιατί το ατύχημα προκλήθηκε εκ προθέσεως είτε γιατί δεν μπορούσε …
Η έκθεση αυτοψίας τροχαίου ατυχήματος, η οποία συντάσσεται συνήθως επί αυτοκινητικών ατυχημάτων από την αρμόδια αστυνομική αρχή, είναι μεν δημόσιο έγγραφο και ως εκ τούτου στην πολιτική δίκη αποτελεί πλήρη απόδειξη για όλους και μόνο ως προς όσα βεβαιώνονται σ’ αυτήν ότι έγιναν από το συντάκτη της ή ότι έγιναν ενώπιον του, όχι όμως και ως προς την υπαιτιότητα ή …
ΤΑ ΣΟΒΑΡΑ τροχαία ατυχήματα που προκαλούν νεαροί οδηγοί είναι διπλάσια από τον μέσο όρο αυτών που την ευθύνη φέρουν οδηγοί άλλων ηλικιών. Το ποσοστό αυτό αυξάνεται δραματικά όταν οι συνεπιβάτες του ανεύθυνου, νεαρού οδηγού είναι συνομήλικοι του που τον συμβουλεύουν να επιδείξει τις ανύπαρκτες ικανότητές του. Ακόμη, εξαιρετικά επικίνδυνοι οδηγοί, παρά την εικόνα των προσεκτικών, συντηρητικών σοφέρ που έχει το …
